上汽董事长陈虹履新首战 独立MG品牌引进国际化团队

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上汽董事长陈虹计划将把荣威和MG分开运营，而MG很可能会引进国际化团队来运作。建立品牌事业部，就是如上海大众和上海通用那样，由品牌事业部部长直接对该品牌负责。

来自英伦的MG品牌，在海外市场有很好的客户基础，仅MG俱乐部成员就超过4000万，只要其中百分之一能再次购买MG，就能直接使上汽自主品牌增长两倍。与荣威车主的家庭用户为主不同，MG的车主特别是国际车主，是一群爱车懂车的人，他们对MG品牌有自己的理解，追求速度与激情，要让MG回归，上汽除了在营销上能满足这些消费者的需求，还要在产品和技术上有所突破。

两个多月前，上汽发布了名为“CUBE-TECH”的新一代全系缸内直喷发动机，这意味着上汽成为整个中国汽车行业中，第一个同时攻克高效发动机和先进自动变速器的汽车企业。上汽计划将在今年年底上市的MG中级车上率先使用该项技术，装配全新1.4T发动机，因此有了恢复MG品牌运动基因的技术能力。

目前，上汽已经制定了一系列振兴MG本土市场的产品计划。在陆续在英国市场引入了MG6的柴油版和MG3以后，上汽又特别针对2015年的MG TROPHY挑战赛打造了一辆赛车版MG3，希望重回赛道的上汽版MG重回MG车迷的视线。而即将于9月上市的MG GT，也正在进行进入英国市场的前期调研。除此之外，搭载1.5T以及2.0T发动机的MG全新跑车也将于2020年之前正式亮相并实现量产。

新闻背景：虽然2005年因为英国ROVER破产，才将MG资产打包卖给南汽，但是，MG在英国历史上的确是一个曾经非常辉煌的品牌。2007年底，上汽整合南汽。随着整合进程的推进，2009年2月，南汽MG双品牌也进行了整合。当时整合MG和荣威是为了更好地融合两大品牌。上海汽车乘用车将对荣威和MG名爵实行并网销售，一家经销商可以同时销售MG名爵和荣威两个品牌车型，上汽乘用车旗下的4s店将换标为“上海汽车+荣威名爵LOGO”。一体化运作的主要目的是为了集约资源，加速赢利。目前，上汽乘用车拥有的双品牌荣威和MG仅在销售终端由各自的销售总监对其负责，从规划、研发到市场乃至公关，都是合并的。