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作为赛车游戏，玩家一进入游戏，首先要做的当然是选择一辆自己满意的车
《极限飚车》当下正在火热内测中，那么，对于新手车的选择，一定又有不少人存有疑问，究竟哪一辆车才最好？究竟哪一辆车才最适合自己？
下面就让我们请上今天的主角：
卡瓦纳 K-660
别被它“娇小”的身躯所愚弄，他有着怪物般的操控性能。
车辆数据：
马力：100HP
0-100KM/H加速时间：10.42秒
最高速度：184KM/H
刹车距离：45米
车辆简介：
此车的原型为，熟悉头文字D的朋友们一定清楚，在间瀬峠中SAKAMOTO正是驾驶着这辆轻量化的卡布奇诺与拓海的86激战。
在《极限飚车》中K-660也同样具有轻量化方面的优势，灵活是此车最大的特点，虽然动力上稍显不足，但凭借轻巧的车身，使它成为新手车中犀利的武器。
米亚托 威姿
一辆家庭式的前置引擎前轮驱动汽车，但他能够胜任比赛。非常适合初学者。
车辆数据：
马力：115HP
0-100KM/H加速时间：10.00秒
最高速度：193KM/H
刹车距离：53米
车辆简介：
此车的原型为，在现实中的丰田雅力士是一款城市小型车，最大的特点是小巧，但充分扩展了车内空间。在《极限飚车》中的威姿同样具有小巧的车身，特点是极速在新手车中最高，往往能在湾岸高速这样的地图中后来居上。
科鲁斯 S3
2门掀背式前置引擎前轮驱动汽车，在《极限飚车》中最能让你体验到真实驾驶乐趣的车。
车辆数据：
马力：120HP
0-100加速时间：9.43秒
最高速度：190KM/H
刹车距离：50米
车辆简介：
此车的原型为，比较喜欢看WRC的朋友一定都比较熟悉现实中福克斯这辆车，在《极限飚车》中的克鲁斯是一辆具有典型前置引擎前轮驱动特性的车辆，他的优点是平衡，但缺点也同样是没有什么突出的特色。
莱昂 赛兰德
一辆有着可靠马力与操控性能的轿车，为初学者设计。
车辆数据：
马力：140HP
0-100KM/H加速时间：10.20秒
最高速度：187KM/H
刹车距离：53米
车辆简介：
此车的原型为，在《极限飚车》中赛兰德的车身略显笨重，但驾驶手感却与车身极不相符，不但有得心应手的操控感觉，而且马力充沛，四辆新手车中马力最大的车就是赛兰德了。
可以看到，每辆车都又自己的独到之处，那么真正跑起来，有会又什么样的体验呢？
很简单，试试就知道了
测试场地：（职业场地赛模式）
首先，在汉堡的赛道上测试了这4辆赛车的驾驶手感。
K-660是一辆前置引擎后轮驱动的小型车辆，当驾驶它通过第一个弯道时，会意识到这是一辆不可轻视、非常犀利的赛车。得益于较短的轴距和超轻的车身，它有着优越的操控性，不论是加速，刹车，过弯，都像一头豹子般灵敏矫健。但另一方面，它有些难以驾驭，想要充分释放它的野性，得有一些手段。正如它的广告语所说的，绝对别被它的外表欺骗，怪物般的操控性能。
接下来是WIZZ，这辆车的原型是丰田雅力士。原本是为了城市中拥挤的空间而设计的小型家庭用车，很多玩家一定很疑惑它怎么会出现在赛场上。想必会有些令人惊讶的特点吧？WIZZ的驾驶手感有些独特，不像以往前置引擎前轮驱动的车辆那般转向不足，后轮反而有些发飘，在动力方面表现尚可。
S3，广告语上说能够体验到真实的驾驶乐趣，看起来很可能是一辆典型的前置前驱车辆。驾驶几圈后果然如此，相比K-660及WIZZ来说S3显得有些的转向不足，动力方面表现一般，刹车踩死后车尾容易甩出。
最后，轮到Lion了。在驶过第一个弯道后就又不赖的手感，不像K-660那样犀利的有些难以驾驭，也不像WIZZ车尾发飘，更不似S3那样推头感觉严重。这是一辆手感极佳的车辆，平稳的行驶状态，水到渠成般的操控感觉，一些都很自然。动力方面达到了140HP，十分充沛。
最后来看一下4辆车在汉堡赛道上的单圈最快成绩分别为：
接下来测试车辆的长距离直线成绩
湾岸高速赛道四车的成绩分别为：
体验到这里，可以总结如下：
K-660是一辆适合在多弯赛道驰骋的车辆，在长距离直线上后期动力严重不足。
WIZZ在各方面都较为平均，过弯时需要尽量避免车尾飘出，那样会严重损失速度。
S3是典型的前置前驱车辆，对一个完全没有什么驾驶经验的新手也许会是个不错的选择，当转向不足时只需松油即可缓解这种状况。
Lion虽然有着四车中最庞大的车身，但驾驶手感十分舒适，而且动力充沛，稍有基础便能比较容易的做出较好的成绩。推荐！
对于新手来说，推荐车辆是Lion，操控自如，行驶平稳，动力充沛，足以应付大部分赛道。
对于资深一些的车手来说，推荐车辆是K-660，但没有足够的水准往往难以发挥这个怪物的全部潜力。
所以如此看来，赛车游戏里选车也是一个门道，只有真正选择了适合自己的车辆，才能做到人车合一，驰骋天下。
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