早前，厄尔尼诺现象导致全球气候异常，多国都深受影响，其中就包括巴拿马。受影响最严重的就是巴拿马运河，目前正遭受干旱危机使得海上贸易受阻，为此，该国政府推出多渠道联运计划。

据了解，巴拿马运河连接着太平洋和大西洋，是重要的航运要道，被誉为世界七大工程奇迹之一的“世界桥梁”，也是全球重要贸易水道之一。

巴拿马运河是一条水闸式运河，比海平面高26米，船舶通行时要利用水闸升高或降低水位，每次都需要将2亿升淡水排入海洋。而这些淡水主要来自附近的加通湖和阿拉胡埃拉湖，而这两个人工湖的水源主要靠降水，但受气候变化和厄尔尼诺的影响，当地降雨量严重减少，即使雨季也难于缓解干旱的问题。

据称，巴拿马运河处理着全球约3%的海上贸易量和46%东北亚到美国东海岸的集装箱，正常情况下每天能有39艘船只的通行量，但受影响严重时，每天只有24艘船只的通行量，最近恢复至27只艘船只。

但是巴拿马运河运力下降损害量南北半球间的农产品贸易，尤其是中美洲出口的咖啡、香蕉等农产品，而美国还是全球最大的咖啡消费国。

另外，由于通过量有限，不时会发生过百只船只排队，导致海上交通拥堵，有些船只只能选择绕道，但这样会大大增加运输时间和成本，因此还出现优先通行资格吨拍卖，为此支付的费用高达400万美元，最终引致物价上涨和通货膨胀，也是近期咖啡价格上涨的原因之一。

此前，巴拿马运河管理局（ACP）已经投资了3200万美元，推出一个长达15年的计划。该计划允许咖农扩大运河附近罗布斯塔咖啡树的种植，通过咖啡树重新造林，减缓常年累积的环境破坏，包括土壤侵蚀和当地河流污染，减缓运河水位下降，虽然有所帮助，但这过程是缓慢的，并不立马解决目前困境。

因此，近日巴拿马总统府物流部门负责人称，将推出新项目以缓解运河压力，该项目名为“多式联运干运河”。该“干运河”计划的定位是巴拿马运河的补充，将利用现有公路、铁路、港口设施、机场和免税区，实施新的“特殊海关管辖”，并且由于使用现有基础设施，因此新项目不需要任何投资。

并且，巴拿马当局海关认为，这项计划将有助于缩短货物转运和清关时间、提高货物的可追溯性、促进海关流程的数字化，从而提高货物运输的透明度，预防腐败和有组织犯罪。而且，该计划能保持水路运输的竞争力，与其他国家向航运公司提供的方案对比，“干运河”计划是一种更低价的替代方法。