当地时间10月27日，美国交通部发布新通知，称自11月9日起，允许中方航司每周运营共35对中美定期直航客运航班（1个往返计算为1对）。若美方航司对等，则中美将会有每周70个直航航班。

在最新发布的指令中，美国交通部表示，首要目标是改善环境，使双方的航空公司能够充分行使其双边权利，保持美中航空公司之间的竞争平衡、公平、平等的机会。而在上述目标下，希望到2024年北半球夏季时，可以进一步正常化中美航班。

目前，中方航司每周执行18对中美往返直飞客运航班。而就在上个月，中国航司刚刚获批增加中美直飞航班数量，10月29日起可增加至每周24对，其中国航每周8对，东航每周7对，南航每周6对，厦航每周3对。

在疫情前，执飞中美航线的还有海航，川航，首都航空等更多中国航司，中国航司获批继续增加中美航班到35对后，他们能否能够获批恢复中美航班值得关注。

值得注意的是，对于未来将新增的11对中美往返航班具体如何分配，目前尚不可知。11月9日前，中方航司需要向美国交通部提交具体的航班申请计划，待中国、美国两方的监管机构批准后方可执行。

国内、国际航班的供应量正稳定增加。

10月27日，民航局举行新闻发布会。据了解，今年以来，国际客运航班持续恢复，自8月下旬以来已稳定在疫情前的50%以上。即将到来的冬春航季中，国际客运航班计划量约为2019年冬春航季的70.7%。而航班管家发布的2023年第42周（10月16日至22日）民航运行数据显示，中美间的周航班量约34架次，恢复率约为10%。

国际航线航班方面，150家国内外航空公司的每周16680班航班计划获得批复，涉及68个境外国家。航班计划量约为2019年冬春航季的70.7%。

随着中美航班的增加，此前居高不下动辄上万的中美航线票价也开始回落，尤其是价格洼地洛杉矶和旧金山。再加上目前已进入中美航线的传统淡季，整体票价也有下降的空间。

据媒体报道，在去哪儿平台上，上海-洛杉矶的机票价格已经由年初的1.5万元，降至暑期1万元，9月降至8000元左右，目前查看11月价格已降至7000元，未来或许还有不断下降的苗头。更为甚者，两周前的南航更是在上海/广州-武汉-旧金山往返航线上，放出低至4000多元的含税票价，不得不让人惊叹一句“大跌眼镜”。

对于此消息，网友们纷纷表示十分惊喜：“往好的方面一点一点积累。”

不管怎么说，价格下来了，对于旅客们来说总归是好事，期待后面能增加多些中美直飞航班，让价格低些低些再低些。