搭飞机不可不知!航空飞行九大冷知识

优游网 > 旅游 发布于2022-10-06

导读: 在全球化、地球村的趋势下,飞机已成为最快速、最便捷、最常见的长途交通工具,每年有将近40亿人次的航班载客量,而在这样的飞行过程当中,有许多鲜...

文/MOOK景点家整理报导
 
在全球化、地球村的趋势下,飞机已成为最快速、最便捷、最常见的长途交通工具,每年有将近40亿人次的航班载客量,而在这样的飞行过程当中,有许多鲜为人知的小秘密,以下介绍七个飞航冷知识告诉大家。

在飞机上没有所谓最安全的座位。 (图/Unsplash)

1.飞机上没有最安全的座位
 
美国联邦航空局研究表示,飞机上没有所谓最安全的座位,虽然在众多飞航事故中显示,飞机后半部的中间座位在坠机事故中死亡率最低,数据表示飞机失事时致死率:前段为38%、中段为39%、后段为32%;但在事故中有许多变数,且飞机失事为非常罕见的案例,因此数据仅仅为数据,并不代表什么。
 
2.飞机是不怕雷击的
 
飞机在空中飞行时,平均约每1000小时的飞行会遭遇一次雷击,而飞机在设计时就已被预设为会遭受雷击,因此设计上可让雷击电流穿过机身并离开,因此正常情况是完全不会对飞机造成损伤的。

就算只有一个引擎飞机也能飞行。 (图/Unsplash)

3.只有一具引擎飞机也能飞行
 
每架商用客机都可在仅有一具引擎的情况下安全飞行,飞机将以一半的功率运行且会降低燃油效率,当然其航程范围也将缩小。因为下滑比的关系,大多数的飞机在引擎完全停止运转的情况下皆可飞行出惊人的距离;如波音747每1000英尺的高度就可滑翔2英哩,在发生意外时有提供足够时间,让机师们能做出适当的反应。
 
4.机窗上为何都有个小孔
 
每次坐飞机做到靠窗的位子时是否都好奇为什么窗户上总是有个小孔?这小孔的功能是为了控制机舱内的压力,多数客机机窗由3片压克力板所组成,最外层为隔绝并保持舱压,中层是层保险,以防外层破裂失效,而内层则是为了管控气压,确保中层压克力在发挥作用前不致损坏。

飞机轮胎在着陆时不会爆胎。 (图/Unsplash)

5.飞机轮胎在着陆时不会爆胎
 
飞机在轮胎的设计上能承受非常夸张的重量约38吨,可经历170英哩的时速,触地降落超过500次,才需换新。且飞机轮胎的胎压高达200PSI,为汽车的6倍。
 
6.降落时总是将灯光调暗
 
当飞机在夜间降落时,机组人员会将机舱内的灯光调暗,是为了以防假如飞机在着陆时不顺利、发生意外、需要疏散时,这时旅客们的眼睛已适应黑暗。而降落时机组人员也会要求乘客拉起机窗遮板,是为了应变紧急事件发生时他们可随时观察外部情况,评估并且做出正确的决策与反应。

觉得飞机餐不好吃是正常的。 (图/Unsplash)

7.在高空中将失去三分之一的味觉

总是觉得飞机上的食物难吃,其实是有原因的,因为人对甜、咸的感知能力在一万一千米的高空中会失去近三分之一,而机舱内相对较低的气压与湿度,也会影响感知香味的鼻黏膜,所以下次记得别再怪罪空厨的手艺了。
 
8.氧气面罩其实只能供应15分钟的氧气
 
当飞机机舱失去压力时,驾驶员会将氧气面罩放下,并将飞机降至1万英尺以下,此时的高度乘客是可以正常呼吸的,而通常快速降至此高度不需要15分钟,因此仅能供应15分钟氧气的氧气面罩其实绰绰有余。

飞机于天空中留下白色轨迹。 (图/Unsplash)

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