国宝级蒸汽火车贵妇人修复 6月铁路节风华再现

优游网 > 旅游 发布于2022-11-30

导读: 台铁最后退休的国宝级CT273蒸汽机车贵妇人退役逾30年,日前在台北机厂洪进兴主任带领工作团队及退休前辈刘树根老师傅等人的辛劳下,再度升...

文/MOOK景点家旅游生活网编辑部
 
台铁最后退休的国宝级CT273蒸汽机车“贵妇人”退役逾30年,日前在台北机厂洪进兴主任带领工作团队及退休前辈刘树根老师傅等人的辛劳下,再度升火成功,有望6月9日铁路节时顺利风华再现。
 

有“机关车女王”之称的CT273蒸汽机车,将于6月的铁路节亮相。(图片提供/台湾铁路管理局)

CT273蒸汽机车于公元1943年(民国32年)由日本川崎车辆制造,编属台铁CT270型机车,与日本C57型车同型。日本生产该型车总数达201辆,台湾当时有14辆。由于其车身外形比其他车型更流线形,曾获得“贵妇人”美誉之尊称,并被封号为“机关车女王”。
 
台湾目前保留4辆,为CT271、CT273、CT278及CT284号,分别停放于基隆、彰化扇形车库、二水及宜兰。CT270型蒸汽机车不但线条优美,而且速度极快,是台湾铁路西部干线最优秀的客运机车,性能优越,单机最高车速设计为时速100公里,当时台铁客车时速最高仅85公里。
 
铁路电气化后,CT273蒸汽机车在民国68年停用,直到民国73年2月才正式除籍,成为台铁最后退休的蒸汽机车。
 
 

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