据巴西出口商委员会Cecafe发布7月咖啡出口报告，在今年7月，巴西咖啡出口总额度为377.4万袋（60公斤/袋），相比去年同期增加了300.2万袋相比，增加了25.7%。外汇收入为9.325亿美元，同期增长47.9%。

其中，罗布斯塔咖啡表现优异，比去年同期增长了82.2%，出口了约90万袋，是历史上单月第二大量，仅次于2023年11月的90.2万袋。阿拉比卡咖啡出口量也增加了13%，达249.1万袋。

在2024年的前7个月，巴西咖啡总出口为281.46万袋，与去年前7个月相比增长了46.3%。此外，由于全球咖啡产量表现不佳，咖啡价格一直疯狂上涨。在早前，巴西就受到干旱少雨的天气影响，咖啡产量和质量下降，巴西多家机构均下调了新产季巴西咖啡产量，咖啡价格可能长期保持高位。

目前，在巴西国内的咖啡现货平均价格上涨至2022年2月的最高水平，阿拉比卡现货价格为1419.72雷亚尔/袋（60公斤/袋），对比今年6月上涨了5.22%，对比去年7月上涨了73.2%。

同时，巴西国内罗布斯塔咖啡现货平均价格为1270.41雷亚尔/袋（60公斤/袋），环比6月上涨了4.6%，对比去年7月上涨了95.66%。因此，在今年1月至7月，巴西通过咖啡出口的外汇收入达到了62.77亿美元，比2023年7月增长了50%。

不过，目前巴西出口商协会仍热担忧港口的出口问题，影响着咖啡的出口。自2022年以来，巴西咖啡最大的出口港口桑托斯港的延误率一直保持在80%以上，虽然在7月有所缓解，桑托斯港延误率为77%。但是，仅在7月就报告因未装运的126.2万袋咖啡导致损失了17.35亿雷亚尔（约3.13亿美元，7月美元兑雷亚尔汇率约5.54）。

据了解，巴西港口延误原因主要在于船舶延误、天气影响、截止日期变更、货物翻车、集装箱可用率降低以及港口码头空间不足。并且，因预堆放、额外储存费用、扣留、提前通关的额外和不可预见的成本，导致贸易商和出口商累计损失745.6万雷亚尔。

并且在7月底，巴西圣卡琳娜州被海雾笼罩，导致港口关闭，而8月中，埃斯皮里图桑托州海域持续出现海浪，浪高高达4米。导致桑托斯港的进出货船因气象条件恶劣需要暂停，再次加剧了港口的延误情况。这样并不利于当地咖啡产业的发展，直接的经济损失，无法准时交付，信誉下降，可能减少国际贸易商选购巴西咖啡，也影响着巴西咖啡的国际影响力。

此外，在今年3月，据巴西港口与机场部长菲略（Silvio Costa Filho）与桑托斯港务局局长波米尼宣布，巴港口与机场部将与各级政府部门以及私人企业合作，2024至2028年期间在桑托斯港启动一批工程项目。涉及隧道、航道、停车场、船舶位、道路等，以推动该港口的物流运输发展，预计投资总额126亿雷亚尔（约合25.3亿美元），但目前为止，并没有明显见效。

因此，巴西出口商委员会会长称，在下半年是巴西咖啡、棉花和糖在内等大宗货物出口的最大运输时期，若没有解决港口问题，将会导致巴西所以出口商，特别是农业出口商，受到不少损害，不利于巴西咖啡等农作物发展。

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