北京:自行车道刚建成 机动车辆来挤占

优游网 > 经典线路 发布于2024-03-28

导读: 近期,北京出台多举措鼓励非机动车出行,包括整治自行车示范道、铺设彩色非机动车道,西城、东城等区也密集公布新设置的自行车停车位。素有“自行车王国”之称的北京,骑行的便利程度究竟如何?昨天下午,...

  近期,北京出台多举措鼓励非机动车出行,包括整治自行车示范道、铺设彩色非机动车道,西城、东城等区也密集公布新设置的自行车停车位。
  素有“自行车王国”之称的北京,骑行的便利程度究竟如何?昨天下午,记者分头骑车体验了北京部分自行车道。
  机动车占道、混行最突出
  虽然很多路段已规范施划了自行车道,但实际骑行中,不少自行车道尚不能做到连贯、畅通、便捷。
  简要归纳,自行车道主要存在五大问题:部分路段自行车道中断、自行车道被机动车占用、自行车和机动车混行、自行车须“绕路”到达目的地,以及自行车停放难。
  市路政局称,自行车道被机动车停车占压、挤占非机动车道等情况相当普遍,此外因路权划分不明确,自行车道上不能保障非机动车的安全行驶。
  示范自行车道机动车照停
  市交通委近日公布首批实施步行、自行车系统示范路段,地铁5号线沿线天坛东路、崇文门外大街、崇文门内大街、东单北大街4条路成为示范路。按示范路段设置,非机动车将和机动车“安全隔离”,不再混行。
  作为示范路段后,崇外大街至天坛路段在辅路中央,增加了一排不足一米宽的“隔离带”。但“隔离带”并非连续铺设,而间隔为4段,之间相隔约50米,每段长不足百米。水泥“隔离带”建成后,原来的隔离护栏取消。
  路段南边十字路口的辅警说,“隔离带”铺设之前,自行车道比现在更宽,但常见机动车与非机动车混行。
  尽管新的自行车道已变窄,但几辆机动车仍旧停在自行车道上,而机动车的车道上,自行车、三轮车和机动车夹杂着行驶。
  ■ 探访
  地点:安慧桥
  骑行过环岛 三度穿车流
  一些路段虽然自行车道与机动车道分明,但在实际行驶过程中,二者会出现交叉“打架”的情况,甚至存在危险隐患。
  昨天下午,记者沿安定路东侧由南向北骑自行车行驶。在从四环路内侧穿越到四环路外侧西行的过程中,记者看到,安慧桥下设置了一个环岛,环岛分为内外“双层”,内侧供机动车行驶,外侧供自行车通行,线路分明。
  但是,当记者试图从环岛的南侧骑行至西北角时,却遇到了三道“难关”――在环岛东南角外侧自行车道,自行车正好会和四环路南侧出辅路的机动车交会;在环岛东北角,自行车会和北行上安立路的机动车“撞车”;在环岛西北角则刚好遇到四环北侧出辅路的机动车。
  沿环岛骑行的每个骑车人,都在机动车之间“穿插挪移”,时而还需要停车闪避,机动车密集时需要等候。
  地点:北辰路、朝阳路
  500米车道变大巴停车场
  规范设置的自行车道上,机动车占道停车也有不少。
  在北辰路西侧,整个辅路三个车道都变成了旅游大巴车“停车场”,停满整整三排各种颜色的旅游大巴车。记者粗略统计,由北向南大约500米,停了近百辆大巴车,把自行车道全部占满,骑自行车即使“钻空”也无法通行。
  6时许,家住鼓楼外大街的李先生骑自行车沿北辰路行驶时,很自然地上了人行道。“自行车道没法走,每天都是在人行道上骑车。”
  还有一些路段,自行车道被私家车停车占用。在朝阳路西向东方向,从慈云寺桥到东八里庄的公交站牌处,路边全停满了小汽车,自行车只得走上机动车道。
  地点:惠新西街
  自行车道中断200米
  因道路设置原因,一些自行车道会出现半途“中断”。
  昨天,骑自行车沿北四环由西向东行驶,到惠新西街向南拐时,辅路分为三个车道,路面最内侧车道清晰标有自行车标志,车道外侧还拦有一排白色矮栏杆,自行车道和机动车道能够“分流”。
  但这排栏杆只向南“持续”了100米左右,便中断了。在惠新西街西侧接近物美大卖场的地方,设置了一个横跨街两侧的过街天桥,使得车道变窄,三个车道变为了两个。最内侧的车道也不再是自行车道,而是作为一排路边停车位;而外侧又有机动车通行。
  骑车人此时只有两个选择:要么到人行道上骑行,要么在辅路外侧车道“穿梭”在机动车中间。向南大约200米之后,自行车道才“恢复”。
  地点:鸟巢
  行车过四环 “绕路”两公里
  骑自行车经过一些地方时,时常需要“开启手动模式”――搬车上过街天桥,否则无法通行。环路、高速路的两侧常常遇到这类情况。
  奥体中心北门同鸟巢都位于北辰桥东,在北四环的南北两侧“隔路相望”。但骑自行车欲从奥体中心北门前往鸟巢时,四环路上这两点之间并没有过街天桥或地下通道。
  记者只得向东先骑行大约一公里,到接近安慧桥处,才有一个过街天桥连结四环南北侧,记者将自行车先搬过天桥“调头”,然后再向西骑行大约一公里,才接近鸟巢。这意味着需要绕行大概两公里的路程。
  此外,还有另外一个选择,即在北辰桥下、北四环南侧辅路逆行由东向西行驶,这样可以较快地抵达北辰西桥附近另一个过街天桥。这样绕行可节省约三分之一路程,但会面临较大安全隐患――逆行时,会迎面“撞”上不少沿北辰路南拐的机动车。
  地点:东直门
  桥区无人看 自行车随意停
  在东直门银座楼下,记者并未发现专为大厦内员工停放自行车的地方,只在大厦一侧看到两排车棚,看车人说这是为大厦物业人员设置的停放自行车的地方,并不对里面的公司员工开放。
  在大厦内工作的小吕告诉记者,他每天骑自行车上班,就只能把自行车随便放在公司楼下,锁在角落的栏杆上。
  在东直门桥区的人行便道上,很多无人照看的自行车就直接放在人行便道边上,并且已经形成规模,还按照秩序摆放得比较整齐。
 
 

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