郑州2条绿色长廊实现骑行游梦想

优游网 > 经典线路 发布于2024-03-29

导读: 未来,在郑州航空港经济综合实验区415平方公里的大地上,会出现两条纵贯南北的绿色长廊。一条顺着南水北调干渠蜿蜒迤逦,一条贴着新107国道畅达舒展,而在它们周围,森林公园、生态水系、休闲景观会星罗棋布。...

  未来,在郑州航空港经济综合实验区415平方公里的大地上,会出现两条纵贯南北的绿色长廊。一条顺着南水北调干渠蜿蜒迤逦,一条贴着新107国道畅达舒展,而在它们周围,森林公园、生态水系、休闲景观会星罗棋布。

  ●市民骑行寻“绿”中原

  两条绿色长廊对钟情骑行11年的郑州铁杆骑友“大枣骑行”来说,是个值得期待的福音,因为哪里有自然,哪里就是骑行人的天下。

  11年前,在大多数人还没有户外运动这个概念时,偶然的一步,“大枣骑行”迈进了这扇大门。那时候,他最喜欢黄河大堤,路顺畅,没有红绿灯,骑行的感觉就像风一样自由。北边是滔滔黄河,两岸绿树成荫,那种融入大自然中的身心解放,是从城市快节奏生活中释放的陶然。

  上上一周,“大枣骑行”骑着他心爱的单车,沿南水北调干渠走了一段,甚至一时兴起还下到渠道里看了看,虽然现在渠里还根本没有水。

  “这段路现在还不好走,到处都在施工。”“大枣骑行”说,将来,这里也许会成为一段绿色长廊,到这里的骑友也会越来越多。

  当下,郑州航空港经济综合实验区的报道铺天盖地,其他的内容他倒没太注意,但规划里要建生态走廊这方面的内容,他和骑友“自由高飞”倒是很上心。

  《郑州航空港经济综合实验区发展规划》(以下简称《规划》)中,明确提及,构建“三区两廊”空间发展格局,两廊是沿南水北调干渠生态防护走廊、沿新107国道生态走廊。在“沿南水北调干渠生态防护走廊”一项中说,充分利用南水北调主干渠两侧宽防护林带,设置生态防护走廊,遵循优先保护水质原则,按照干渠管理规定有序建设沿岸森林公园、水系景观、绿化廊道等,打造体现航空文化内涵,集生态保护和休闲游览于一体的景观带。

  “沿新107国道生态走廊”一项中说,在实验区新107国道两侧,规划建设防护林带,形成错落有致,纵贯南北的生态景观长廊。

  “大枣骑行”和“自由高飞”觉得,这两个大手笔,对于热爱生活、热爱自然、骑行天下的骑友来说,应该是值得期待的福音。

  ●绿色长廊“探索”郑州之美

  现在,“大枣骑行”不怎么去黄河大堤了,因为花园口景区免票后,那里成了自驾游的地盘;也不怎么走郑开大道,车来车往太喧嚷了。

  城市的高速发展,让好的骑行线路越来越少,他开始“单漂”,顺着村村通公路,一点一点纵深,寻找一种“探索发现”的乐趣。

  他脑海里有个想法,在这面积为415平方公里的土地上,在这两条纵贯南北的大绿色长廊中,能否建设自行车专用道,供骑友在大自然中自由驰骋。

  “大枣骑行”说,在厦门、在台湾,都有环岛自行车专用线路,吸引国内外游客前往,带动旅游经济大发展;而在法国,环法自行车大赛早已发展成一项风靡全世界的顶级运动赛事。

  “大枣骑行”期待,在航空港经济综合实验区的这两条绿色走廊中,将来能够规划自行车专用道,让这两条生态廊道,因骑行更美丽,因骑行也能享誉世界。

  高端访谈

  借助大产业拉动发展大都市

  郑州航空港经济综合实验区的发展,最重要的一个着力点,就在于是一个大枢纽,充分发挥一个大枢纽的地位作用。作为一个国际航空枢纽,最终成为一个国际性的物流中心,来使东部和中部地区,南方和北方地区的资源汇集在这里,然后提高它的最大的效益。

  在这样一个前提下,它的产业,尤其是它的特色产业必须发展起来。都市发展的历程也是产业推动城市发展的历程,比如说在我们工业化社会当中,往往是工业化推动城市化,也就是一个地区它的工业发展起来了,随之相关配套的像劳动力还有像原材料,还有像一些物流相关的产业都集中在这里,这就形成了所谓的城市。所以,工业化是推动城市化的一个非常重要的推动力,如果离开了工业化,这个城市就成了一个空城。

  放在现在服务业快速发展的现代经济社会里面,服务业同样对于城市的发展也起着越来越重要的推动作用。所以从这个意义上来讲,城市化的背后是产业化的高速发展。作为郑州航空港经济综合实验区,它的未来的发展,肯定是借助于大的产业来拉动这样一个大都市的发展,进而来带动中原经济区的发展。这个大的产业的背后,就需要找准主导的产业是什么、它的优势产业是什么,接下来如何利用它产业的发展来拉动都市化的发展,进而实现国务院对于郑州航空港经济综合实验区这样一个规划。

  ――中央财经大学教授戴宏伟

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