2012年就这么来了。这一年被视作中国全面进入汽车社会的年份，私人汽车拥有量将在第一季度达到8650万辆。按照国际标准，每百户汽车保有量达到20辆以上时，就进入了汽车社会，所以北京、天津和浙江已提前进入了汽车社会。2011年1月1日，北京市的汽车“限购令”，却使得自行车市场意外火爆，捷安特的基本款自行车在“限购令”后第一个月内销量暴增了80%。跟之前两个轱辘羡慕四个轱辘的时代不同的是，在堵得水泄不通的道路上，我骑着自行车能如此游刃有余，羡煞你们。
       不过这次自行车风潮是在汽车时代之后，所以富足的人们更加追求自行车的科技含量、运动性能以及时髦外形，而对于价位不再敏感。有一家车迷网站根据对自己会员的调查统计出，在15公里以内以自行车代步汽车的车主在2011年达到了35%――这个数字2010还不到1%，而人们此次购买的自行车平均价位在4500元左右。

       这股因为拥堵和环境污染被动流行的自行车热潮，在难产的南非德班会议无力改变气候变化的世道之下，因其健康、低碳和环保受到民众推崇。每年有超过70%的荷兰人会选择自行车度假，荷兰著名景点专门为游客安排了自行车出租服务以及自行车观光项目。在2008年金融危机中，台湾地区经济下滑，但自行车热带动了制造业的逆势增长，并拉动了相关的研发生产能力。在台湾，亲人朋友周末骑车环岛游至今都是最吸引人的新风尚，为此台湾设立了“单车日”，将5月设为单车月，在台北市的敦化南北两路都有专用的单车道。
       在“汽车王国”美国，这两年纽约市骑自行车的人数也在大幅增长，市府也因此修建了多条自行车道。交通局公布的数据显示，2011年纽约市使用自行车作为交通工具的市民比去年增加了14%，并继续保持大幅增长的势头。骑自行车人数最多的一天有1.8809万人，创下了历史纪录。其中布鲁克林威廉斯堡大桥是最繁忙路段，平均每天有4450人骑车通过大桥，比去年增加了500人。
       曼哈顿大桥平均每天有3790骑者通过该桥，比去年增加了1000人。一个现实是，自行车人数增长与纽约4年来交通死亡率最低以及近年来大规模设立自行车专行道时间巧合。自2002年以来，纽约市新增加了超过390英里的自行车道，与此同时，骑自行车者发生严重交通事故的危险年平均下降了72%。
       2011年，自行车在我国这个曾经的自行车大国卷土重来。以北京牵头的公共自行车系统先后在全国设立，但由于各种原因发展最好的却是在小城株洲。株洲设立了万台公共自行车系统，在市中心、居民区等人流量密集的站点，设立368个借、还车点。骑车成为一种生活方式，“环太湖”、“环湘江”等比赛吸引了大量自行车爱好者的参与。对自行车的热爱和参与程度，催生了更多自行车发烧友，也因此带来了中高端自行车对中国市场的争夺。
       12月20日，价格达到26万元的索罗门F7自行车在北京发布。实际上，近年来奢侈品品牌都推出过“复古”风的自行车。2008年，时尚教父拉格菲尔德设计了“纯手工制作”的全黑色香奈儿自行车，售价约12万元；Gucci在北京奥运期间也推出了2万多元的“8-8-2008”限量系列红色皮革装饰自行车；2009年爱马仕与荷兰厂牌Batavus 合作生产的小牛皮自行车，售价在2.5万元以上。Fendi、Martin Margiela、Emporio Armani等品牌，都推过各具品牌特色的自行车。
       如果说高端且个性的自行车都是富人玩具的话，那么现在这种定位已然改观，华丽的它们已经完成了从玩具到工具的转型，而在转型过程中，涌现出更多在价格上丝毫不逊色于奢侈品牌的运动休闲自行车，比如随着环法、环意等自行车赛事为人们所知的Specialized、TIME、Colnago、BMC、Trek、Mongoose、Obrea、Cannondale等品牌，它们以科技和工艺实现了物有所值。
       西班牙自行车品牌Obrea以改变行业的设计而闻名。与人们熟悉的三角形自行车车架不同，Obrea的车架在后端有第四个角，一个小小的弧度改变了强度，也使得减震效果和力的传导效率更好。在业内率先推出SSN（Size Specific Nerve，尺寸特定神经）、Gold碳纤维等技术的Obrea一直将骑乘者与艺术、技术、制造方法和流行趋势结合起来。
       在全避震自行车的设计中，目前都是以平面运动学分析为基础，Obrea却使用高级动力学，这是用计算机虚拟建模和模拟程序来研究全避震自行车的性能。使用这套虚拟分析系统，设计者可以将各种影响全避震自行车性能的因素都考虑进去，模拟不同的用户、不同的地形，从而考虑到全避震车的所有不同数据：脚踏、车座、车把等处的受力情况。通常把一个车架做得越流线、越空气动力化，相对车架的刚性会越差，动力的传输效率也会降低。反之，强度最大时也无法保证最佳空气动力性能。因此运用科技的力量在两者之间实现平衡成为设计的初衷。
       为此，从2007年开始，Obrea在美国圣地亚哥设立了风洞实验室，以尖端汽车使用的空气动力学的研究成果用于设计自行车。