近日，据埃塞俄比亚记者网报道，目前埃塞俄比亚政府爆发内乱，安全状况堪忧，当地有多起绑架、盗抢甚至杀害等案件发生，尤其是埃塞俄比亚的阿姆哈拉州、奥洛米亚州西部及北部。目前埃塞俄比亚政府考虑铁路运输，并考虑加入私营企业。

其实，自2022年，该国内战已达成了和平协议，但仍然持续的发生暴乱事件。但因咖啡出口能增加外币（美元）收入，用于国际市场上购买武器，所以自提格雷战争爆发以来，埃塞俄比亚的咖啡产量和出口都持续增长，但目前在国内运输方面影响了进出口情况。

近段时间，有多起司机被勒索、暴力袭击甚至是杀人的报道，造成了重大人员伤亡、财产损失和严重的经济影响。这一情况严重影响了该国的交通运输行业，影响了货运卡车和公共交通服务的运营商。

由于经常发生武装袭击，埃塞俄比亚重型卡车司机协会已将奥罗米地区的东谢瓦地区等线路指定为“危险区域”。这情况对埃塞俄比亚经济构成重大威胁，埃塞俄比亚主要出口的皮革、黄金和咖啡豆等农产品和进口物资都需要通过吉布提的港口，而东谢瓦地区的路线是港口的必经之路。而咖啡出口占了埃塞俄比亚出口收入的30%至35%，如这种情况持续下去，可能会加剧通货膨胀和经济衰退。

不过，埃塞俄比亚政府为了解决货运问题开始考虑铁路运输，并且运输和物流部官员正在考虑允许私营部门参与铁路货运，以此降低运输成本和市场商品价格。早前的铁路因运输时长过长而导致较少贸易商选用。

目前，埃塞俄比亚的铁路基础设施和运营商为国家所有，最大的铁路运输公司埃塞俄比亚-吉布提标准轨距铁路运输公司75%的股份由埃塞俄比亚政府持有，而吉布提政府持有少数股权。最近铁路部一直在进行可行性研究，以探讨私营部门参与铁路运输的可能性，并且很多咖啡贸易商对此很感兴趣。另外国有埃塞俄比亚铁路公司对高管认为，私营企业的产于可以最大减少物流和运输障碍对大宗商品价格的影响，而目前，根据政府报告，大宗商品价格可能高达成本的45%。

然而，目前该铁路仍然有不少问题，埃塞俄比亚-吉布提铁路每年可运输1000万吨货，但其运输量远低于其潜力，并且面临着动物和人类障碍及安全问题，这些问题使得这条铁路的速度慢至每小时30公里。若私人企业能投资，会使得运输和物流部门受益，加强进出口物流。