根据媒体报道，近日有报告现实，虽然胡塞武装一直声称攻击对象仅限于以色列及其盟友的相关船只，但实际情况并不如此，攻击目标遍布多国船舶，并且，胡塞武装通过收取“安全费”来确保船只通行，而不支付的船只则面临极高的安全风险，据估算，胡塞武装通过这一非法收取费用，每月将能获得约1.8亿美元。

不过，胡塞武装作出回应，也门胡塞武装发言人发布声明称，据相关情报显示，有很多与以色列相关的海上航运公司正在通过出售资产、转移船只、更改登记等手段，来规避胡塞武装对这些公司和船只采取“惩罚性措施”。

因此，胡塞武装不会考虑这些所有权的变更或是悬挂旗帜的变化，不承认热河所以权的变更，并反对与这些公司的任何合作。胡塞武装将会继续对红海地区实施海上封锁，打击所有属于以色列的、与以色列相关的，或是前往以色列的船只，直至以色列停止对巴勒斯坦加沙地带的围困以及在黎巴嫩的侵略行动。

目前，根据统计，胡塞武装从去年11月至今已经一年的时间了，在这一年的时间里，发动130次以上的导弹和无人机袭击，累计超过100艘船只遭受袭击，这样规模的攻击行动堪称自二战以来最密集的民用船只武装袭击。

该消息使得红海附近国家以及全球船运公司陷入忧虑之中，皆因与2023年的平均运输量相比，苏伊士运河的总吨位运输量已经减少了60-70%。包括集装箱船、汽车运输船、游轮以及液化天然气运输船的过境量，均下降了90%或更多。红海航线的中断导致航运公司收取的运费上涨了30%到40%。

而作为“全球贸易风向标”的国际航运巨头马士基公司也在不到6个月的时间内4次上调全年利润指引，皆因红海袭击造成的供应链中断导致需求强劲和运费上涨。

由于红海危机扰乱了全球航运，对多个咖啡生产国家造成不少影响，尤其是非洲以及亚洲地区。据一些咖啡出口商称，目前亚洲运往欧洲的运费上涨了近7倍，使得部分采购商减少在亚洲地区采购咖啡，这对主要咖啡出口的越南、印度尼西亚等国家带来严重的影响。

在亚洲地区的越南，由于早前严重干旱，咖啡缺乏水资源，导致产量下降，同时推高了当地咖啡价格，加上欧亚的航运费用上涨，使得咖啡采购商望而却步，这使得越南咖啡有价无市，贸易量低迷，早前越南咖啡与可可协会（VICOFA）就报告2023/24年度越南咖啡出口量下降了12.1%。

在非洲方面，对埃塞俄比亚的进出口业务带来不少的影响，由于埃塞俄比亚没有出海口，主要依赖邻国吉布提港口，而吉布提港口正处于红海内。根据报告，由于红海危机的影响下，吉布提港口的都吞肚量下降了至少10%。影响着吉布提和埃塞俄比亚的国家经济发展，同时推高其国家的通货膨胀，物价上涨，影响埃塞俄比亚包括咖啡等多个产业的发展。

根据最新的数据显示，ICEE阿拉比卡咖啡期货涨2.05%，咖啡“C”期货涨2.14%。罗布斯塔咖啡期货涨1.44%。目前，巴以冲突难以在短时间内得到有效的解决，加上多个国家报告咖啡产量下降，未来咖啡价格可以会再次上涨。

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